Немецкий концерн с мировым именем переходит к активным действиям. Чтобы подстегнуть свои неуклонно замирающие продажи, его дочерняя компания Mitsubishi Fuso организует совместное предприятие с «КамАЗ». Вместе с этой новостью глава японской «дочки» Альберт Кирхманн сообщил, что участие «КамАЗ» и Daimler в совместном бизнесе под названием "Fuso Kamaz Trucks Rus" будет равным: 50 на 50. «Отцам» из Штутгарта принадлежит сейчас 85 % активов японского производителя грузовиков и автобусов, остальная часть – собственность предприятий, входящих в «Мицубиси Групп». С год назад германский автогигант приобрел 10-процентную долю в «КамАЗ» и не исключает возможного ее увеличения. Несколько недель назад соответствующее заявление было отправлено на рассмотрение в российский антимонопольный комитет. Пакет акций русского строителя грузовых авто обошелся немцам в 190 млн. евро. Изначально планировалась покупка куша в 42 %, но кризис подпортил грандиозные планы Шеф Mitsubishi Fuso: «Нам следует запастись терпением» Кирхманн рассказал также, что реструктуризация чахнущего Fuso продвигается полным ходом. Однако по сравнению с прошлым годом, когда своих покупателей нашли 198 тыс. единиц техники, ныне объем продаж снизился более чем наполовину: на конец сентября было продано чуть больше 71 тыс. грузовиков и автобусов. «На значительное улучшение рыночной ситуации в 2010 году мы не рассчитываем, но и такого спада, как сейчас, тоже не предвидится: в планах по сбыту на будущий год фигурируют цифры свыше 100 тыс. автомобилей», - поделился прогнозами шеф Fuso. «Нам следует запастись терпением и затянуть пояса потуже», - подытожил он. Полгода назад родительский концерн значительно урезал бюджет японской компании. Из запланированных до конца 2010 года 2300 сокращений проведены почти 1000. В скором времени будут закрыты два завода в Японии и Таиланде. На модернизацию фирмы понадобится 260 млн. евро, но зато предпринятые действия позволят ежегодно экономить 760 млн. в европейской валюте. Обновленный автомобилестроитель будет шире представлен не только в России, но и в пороговых странах – Китае и Индии.
derusauto